Inyector Common Rail 23670 1Kd Ftv de Toyota Toyota inyectores Piezo

No. de Modelo.
23670
Proceso de dar un título
ISO9001
Carrera
4 Tiempos
Cilindro
Cilindro Solo
Tipo de combustible Ahorro
Electronic
Tipo de carburador
Downdraft
persona contactor
Nicole Lin
Paquete de Transporte
Neumal Packing
Especificación
25*35*40
Marca Comercial
China-Lutong
Origen
China
Código del HS
84099199
Capacidad de Producción
8000PCS/Year
Precio de referencia
$ 21.06 - 23.40
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Descripción de Producto

Inyector common rail 23670 1Kd FTV de Toyota toyota Diesel inyectores piezo
 Tina Chen - BOMBAS DE INYECCION DIESEL

China lutong tina en punto net
Inyección Directa Common Rail (CRDi):
Más modernos sistemas de combustible del motor "Inyección Directa Common Rail' o CRDi, que es una tecnología avanzada. Concretamente, el término "CRDi" suele referirse a inyector common rail 23670. Aunque existe una tecnología similar que los motores de gasolina también usan. Sin embargo, es conocido como 0445120238 inyector de combustible Bosch Diesel   o gasolina de inyección estratificada (FSI). Ambas tecnologías tienen una similitud en diseño, ya que consisten en un riel de combustible "común", que suministrar combustible a los inyectores . Sin embargo, difieren considerablemente en las presiones y tipo de combustible usado.

En la Inyección Directa Common Rail, el comienzo de la combustión se realiza directamente en la cámara de combustión principal situado en una cavidad en la parte superior de la cabeza del pistón. Hoy en día, los fabricantes usan CRDi tecnología para superar algunas de las deficiencias de los motores diesel convencionales  que son lentas, ruidoso y pobres en el rendimiento cuando se aplica especialmente en vehículos de pasajeros.
Es el esquema siguiente esquema de la línea CRDi:

El CRD-i la tecnología funciona en tándem con la ECU del motor  que recibe aportaciones de los distintos sensores. A continuación, también calcula la cantidad exacta de combustible y el tiempo de inyección. El sistema de combustible del motor de las características de los componentes que son más inteligentes en la naturaleza y los controla eléctricamente / electrónicamente. Además, el convencional de los inyectores  son reemplazados con más avanzada, operado eléctricamente los inyectores solenoides. Que se abran por una señal de la ECU, dependiendo de las variables tales como la velocidad del motor, carga, la temperatura del motor, etc.\

Sistema de combustible Common Rail (cortesía de: Bosch)
Un sistema Common Rail utiliza un "común para todos los cilindros de fuel-rail o en palabras simples un "tubo de distribución de combustible". Mantiene una óptima presión de combustible residual y también actúa como un depósito de combustible compartida para todos los inyectores . En el sistema de combustible, el CRDi-carril constantemente almacena y suministra el combustible a la electroválvula de  los inyectores  a la presión necesaria. Esto es bastante opuesta a la bomba de inyección de combustible que alimenta a través de diesel independientes las líneas de combustible de los inyectores  en el caso de la generación anterior ( DI ) de diseño.

Los componentes del sistema CRDi.

1. Bomba de combustible de alta presión 2. Common Rail de combustible 3. Los inyectores  4. La unidad de control del motor

El trabajo del CRDi.

Una bomba de alta presión genera la presión de combustible. La bomba comprime el combustible a las presiones de alrededor de 1.000 bar, o alrededor de 15.000 psi. Entonces, los suministros del combustible a presión a través de un tubo de alta presión a la entrada de la rampa de combustible. A partir de ahí, el riel de combustible la distribuye a cada uno de los inyectores  que luego inyectarla en la cámara de combustión del cilindro.
La mayoría de las modernas CRDi motores utilizan el  sistema Unit-Injector con turbocompresor,  que aumenta la potencia de salida y normas de emisión cumple con la estricta Esto mejora la potencia del motor, la respuesta del acelerador, la eficiencia del combustible y los controles de emisiones. Salvo algunos cambios de diseño, el principio básico de trabajo y de la CRDi tecnología sigue siendo fundamentalmente la misma a través de la junta. Sin embargo, su desempeño depende principalmente de la cámara de combustión el diseño, las presiones de combustible y el tipo de inyectores  utilizados.
Common Rail Injector 23670 for Toyota 1kd Ftv Toyota Piezo Injectors


Puerto/Punto Multi sistema de inyección de combustible o secuencial de inyección de combustible del sistema .
Necesidad de MPFI
Debido a que cada vez más estrictas normas ambientales de la industria del automóvil es necesario para cumplir las normas de emisión muy estricto. Los catalizadores fueron introducidas para este propósito. Ahora para el catalizador para que sea efectiva un control muy cuidadoso del aire-combustible. Sensor de oxígeno controla la cantidad de oxígeno en el escape y la ECU (motor/unidad de control electrónico) utiliza esta información para ajustar la relación de A-F en tiempo real. No era factible para lograr este tipo de control de lazo cerrado con carburadores.
Poco a poco los nuevos motores están equipados con MPFI sistema. MPFI tiene un inyector de combustible para cada cilindro. MPFI spray a la derecha en la válvula de admisión y proporcionar más precisa la medición de combustible y la rapidez de respuesta.
El trabajo de MPFI
  • Cuando paso en el pedal del gas, la mariposa abre más, dejando en más de aire. La unidad de control del motor (ECU, el equipo que controla todos los componentes electrónicos en el motor) "ve" la válvula de estrangulación abierta (con la ayuda de la masa del sensor de flujo de aire) y aumenta la tasa de combustible en previsión de más aire que entra en el motor.
  • Es importante para aumentar la tasa de combustible tan pronto como la mariposa válvula se abre; de lo contrario, cuando el pedal del gas es de primera presión, puede haber una vacilación como algo de aire llega a los cilindros sin suficiente combustible.
  • Monitor de sensores de la masa de aire que entra en el motor, así como la cantidad de oxígeno en el escape. La ECU utiliza esta información para afinar el suministro de combustible para que el aire a combustible ratio es justo.
Inyector Common Rail  DELPHI DENSO Bosch Siemens bomba CR CR del eje de control de la boquilla de Common Rail
Licenciatura NO.   El estampado NO.   Aplicación    
0 445 110 002   CR/IPS19/ZEREK10S   ALFA ROMEO AR32302    
0 445 110 036   CR/IPS17/ZEREW10S   El Citroën 4HX/Citroen 4HW    
0 445 110 059   CR/IFS19/ZEREAK10S   ENJ JEEP JEEP/ENR    
0 445 110 062   CR/IPS17/ZEREK10S   El Citroën Citroën RHZ RHY/    
0 445 110 083   CR/IPL17/ZEREK10S   FIAT 188 Un9.000/Fiat 188 Un8.000    
0 445 110 084   CR/IFL19/ZEREK10S   El RENAULT G9T 712/RENAULT G9T 700    
0 445 110 135   CF/IPS19/ZEREK20S   El Citroën 8HW/Citroen 8HZ    
0 445 110 141   CR/IPS19/ZEREK10S   NISSAN G9Q...    
0 445 110 156   CR/IPS19/ZEREAK20S        
0 445 120 002   CR/IPS21/ZEREK10S   IVECO 8140.43R.43.../Iveco 8140.43B.43...    
0 445 110 001   CR/IPS19/ZEREK10S        
0 445 110 003   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 004   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 005   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 006   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 007            
0 445 110 008   CR/IPS17/ZEREW10S   FIAT RHX/FIAT RHZ    
0 445 110 009   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 010   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 011   CR/IPS19/ZEREAK10S   MERCEDES BENZ OM 611.980    
0 445 110 012   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 013   CR/IFS17/ZEREK10S        
0 445 110 014   CR/IPS19/ZEREAK10S   MERCEDES BENZ OM/OM 668.940 668.941    
0 445 110 015   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 016   CR/IFS17ZEREK10S        
0 445 110 017   CR/IFS19/ZEREAK10S        
0 445 110 018   CR/IFS19/ZEREAK10S        
0 445 110 019   CR/IFS19/ZEREK10S   FIAT 188 Un2.000/Fiat 188 Un7.000    
0 445 110 020   CR/IPS17/ZEREW10S        
0 445 110 021   CR/IPS19/ZEREK10S   OPEL F9Q-760    
0 445 110 022   CR/IPS19/ZEREAK10S   OM 660.940 inteligente    
0 445 110 023   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 024   CR/IPS19/ZEREAK10S   MERCEDES BENZ OM/OM 611.981 611.987    
0 445 110 025   CR/IPS19/ZEREAK10S        
0 445 110 028   CR/IFS17/ZEREK10S   BMW 39 8D 1    
0 445 120 247   CR/IPL26/ZIRIS20S        
0 445 120 250   CR/IFS26/ZIRIS10S        
0 445 120 251   CR/IFS26/ZIRIS10S        
0 445 120 252   CR/IFS26/ZIRIS10S        
0 445 120 253   CR/IFL26/ZIRIS10S        
0 445 120 254   CR/IFL26/ZIRIS10S        
0 445 120 255   CR/IFS26/ZIRIS10S        
0 445 120 256   CR/IFL26/ZIRIS10S        
0 445 120 257   CR/IFL26/ZIRIS30S   FORD ISL 8.9    
0 445 120 258   CR/IPL26/ZIRIS30S        
0 445 120 259   CR/IPL26/ZIRIS30S        
Common Rail Injector 23670 for Toyota 1kd Ftv Toyota Piezo Injectors Common Rail Injector 23670 for Toyota 1kd Ftv Toyota Piezo Injectors

 

Sistema de Combustible

TWOMANSP.KR, 2023